แพลตฟอร์มที่เคลื่อนไหว การตอบสนองที่เกินจริง ไฮโลออนไลน์ และหน้าจอขนาดใหญ่จริงๆ BY แดน คาร์นีย์ | เผยแพร่ 28 พฤษภาคม 2019 21:30 น
เทคโนโลยี
แบ่งปัน
ACO Simulator
เครื่องจำลองที่ซับซ้อนสามารถให้แนวทางปฏิบัติที่มีคุณค่าสำหรับผู้ขับขี่ Automobile Club de l’Ouest
วิดีโอการจำลองการแข่งรถได้เปลี่ยนจากการแสดงที่ตลกขบขันหากไม่ใช่เกมที่ซื่อสัตย์อย่างยิ่งไปเป็นเครื่องมือที่มีค่าอย่างแท้จริงจนถึงความจำเป็นที่จำเป็นอย่างยิ่งเนื่องจากเทคโนโลยีได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง
TITAN will help the military make sense of all the data its sensors ingest
ตัวอย่างล่าสุดของความก้าวหน้านี้คือการทดสอบล่าสุดโดย Stoffel Vandoorne อดีตนักแข่งรถ Formula 1 บนเครื่องจำลอง AOTech ใกล้กรุงปารีส เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการแข่งขันรถสปอร์ตความอดทน 24 ชั่วโมงที่ Le Mans ที่กำลังจะมีขึ้นในเดือนมิถุนายน
ในอดีต ทีมอาจนำคนขับเข้าไปในเครื่องจำลอง
เพื่อทำความคุ้นเคยกับสนามล่วงหน้า แต่ตอนนี้ Automobile Club de l’Ouest (ACO) ที่จัดการแข่งขัน Le Mans ต้องใช้เวลาในการจำลองสำหรับผู้ขับขี่ใหม่มาก่อน อนุญาตให้พวกเขาวิ่ง—แม้กระทั่งสำหรับผู้ขับขี่ที่เพิ่งขับรถยนต์ Formula 1
ในขณะที่ Vandoorne มีแนวโน้มที่จะใช้เวลาฝึกซ้อมบนสนามแข่งเสมือนจริงมากขึ้นก่อนการแข่งขันในเดือนมิถุนายน เพื่อให้เข้าร่วมได้ เขามีองค์ประกอบที่จำเป็นหกประการที่ต้องทำให้เสร็จ: การทำความคุ้นเคยกับสนามแข่ง การรับมือกับสภาพอากาศที่เปลี่ยนแปลง การขับรถในความมืด จัดการการจราจรทั้งกลางวันและกลางคืน จดจำตำแหน่งของเจ้าหน้าที่ติดตามและการทดสอบโซนช้า
“มันเป็นวันที่ดี ประสบการณ์ครั้งแรกของฉันกับเลอม็องในโปรแกรมจำลอง AOTech นี้” Vandoone ตั้งข้อสังเกตในภายหลัง “ฉันไม่รู้จักวงจร ดังนั้นการดูวิธีเลี้ยวและวิธีจัดการการจราจรและโซนที่ช้าจึงเป็นประโยชน์”
เครื่องจำลอง AOTech สามารถจำลองประสบการณ์การขับขี่รถแข่งได้หลายแบบ รวมถึงรถยนต์ Le Mans LMP1, LMP2 และ LMP3 รวมถึงรถสูตรเช่น Formula V8 3.5, Formula E, Formula 4, GP2 และ GP3
บริษัทชี้ให้เห็นถึงการพัฒนาอย่างต่อเนื่องของรถยนต์และรุ่นลู่วิ่งซึ่งมีส่วนทำให้เกิดความเที่ยงตรงในการจำลอง นักแข่งรถสูตร 1 ของ Red Bull สนับสนุนสิ่งนี้โดยกล่าวว่า “ความจริงที่ว่าวิศวกรของ AOTech เป็นวิศวกรสนามจริงที่รู้เส้นทางจริงและรถยนต์จริงเป็นมูลค่าเพิ่มที่สำคัญ”
Simon Pagenaud ผู้ชนะ Indianapolis 500 ทำงานพัฒนาเครื่องจำลอง Honda Performance Development IndyCar นับไม่ถ้วนที่ตั้งอยู่ในชานเมืองอินเดียแนโพลิสเพื่อให้ทีมลูกค้า IndyCar ของ Honda สามารถพัฒนารถยนต์ของพวกเขาในโลกเสมือนจริง
“แรงต้านของพวงมาลัยพาวเวอร์นั้นใกล้เคียงกับ IndyCar มาก ดังนั้นนั่นจึงน่าประทับใจจริงๆ และเราก็เข้าใกล้ชีวิตจริงมากขึ้นแล้ว” Pagenaud อธิบายในระหว่างความพยายามในการพัฒนาปี 2014 ของเขา
การขับรถเครื่องจำลองนั้นในปลายปีนั้น
ฉันพบว่ามันน่าดื่มด่ำอย่างน่าประทับใจ โดยมีการตอบรับที่สมจริงจากพวงมาลัยเมื่อเลี้ยว และโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อขับผ่านแถบเสียงก้องและขอบรางที่ขอบลู่วิ่ง
แท่นเอียงที่คนขับนั่งอยู่ในเปลือกหลังของรถแข่งสามารถจำลองการเร่งความเร็วได้อย่างน่าพอใจ แต่การเบรกยังคงให้ความรู้สึกเหมือนว่าแท่นยกกำลังเอียงไปข้างหน้าอย่างที่เป็นอยู่
ความคลาดเคลื่อนระหว่างการเคลื่อนไหวของแพลตฟอร์มและรูปภาพที่แสดงบนหน้าจอของตัวจำลองเป็นสาเหตุของปัญหาอาการเมารถในเครื่องจำลอง แต่เมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมา ระบบของ Honda ก็ดูเหมือนจะพ่ายแพ้ไปเสียแล้ว
โตโยต้า ซิมูเลเตอร์
เครื่องจำลองนั่งบนแท่นเคลื่อนที่เพื่อประมาณความรู้สึกต่างๆ เช่น การเบรกและการเร่งความเร็ว โตโยต้า มอเตอร์สปอร์ต
ทีมรถสปอร์ตของ Toyota ที่ชนะการแข่งขัน Le Mans ปี 2018 ดำเนินการเครื่องจำลองของตนเองที่สำนักงานใหญ่ในเยอรมนี โตโยต้าอธิบายเครื่องจำลองว่ามีเวลาแฝง 40 มิลลิวินาทีสำหรับการแสดงผลวิดีโอและ 50 มิลลิวินาทีสำหรับแพลตฟอร์ม
ภาพวิดีโอแบบตัดรอบ 220 องศาเป็นการรวมกันของโปรเจ็กเตอร์ห้าเครื่องที่มีความละเอียด 1,400 x 1,050 dpi ที่รีเฟรชที่ 100 HZs แท่นสามารถเคลื่อนที่ได้ 2 ฟุตในแนวตั้ง ด้านข้างและด้านหลัง และสามารถเอียงได้ 38 องศา หมุน 27 องศา และเอียง 27 องศา
บริษัท ระบุว่า “ความแม่นยำของทุกแทร็กนั้นมั่นใจได้ด้วยกระบวนการพัฒนาที่ละเอียดถี่ถ้วนซึ่งมีการป้อนข้อมูลของไดรเวอร์และเน้นทุกรายละเอียดตั้งแต่มุมขอบถนนและพื้นผิวของแทร็กไปจนถึงฉากหลังและคุณสมบัติอื่น ๆ ที่มองเห็นได้”
ระบบตั้งอยู่บนแพลตฟอร์มการเคลื่อนที่ด้วยไฟฟ้าอิสระหกองศาที่จำลองผลกระทบของการเปลี่ยนแปลงตามหลักอากาศพลศาสตร์หรือกลไก เช่นเดียวกับการสึกหรอของยางและสภาพอากาศ
เครื่องจำลองของ Toyota ใช้เทคโนโลยีการทำแผนที่ด้วยเลเซอร์เพื่อจำลองเส้นทางที่แตกต่างกัน 16 เส้นทางตามที่บริษัทอธิบายว่าเป็น “ระดับความแม่นยำที่ไม่เคยมีมาก่อน”
บางทีพวกเราที่ไม่ได้โชคดีพอที่จะได้ขับรถ Formula 1 เพื่อหมุนสามารถปรับเปลี่ยนเป้าหมายของเราเพื่อกำหนดเป้าหมายการเลี้ยวในหนึ่งในตัวแทนเสมือนจริงเหล่านี้ แน่นอนการพังทลายจะถูกกว่าและปลอดภัยกว่าไฮโลออนไลน์
